Електросамокат PROOVE X-City Pro Silver/Blue

Це мій перший електросамокат, тому порівнювати не маю з чим, тож напишу свої перші враження та свою думку. Моя вага 90кг, максимальна швидкість, яку вдалось розвинути - 29км по рівній та якісній дорозі. Самокат дуже підривистий, але тільки коли батарея повністю заряджена. Якщо їхати з швидкістю 25км/год і більше, перша поділка заряду батареї (на дисплеї їх 5) гасне через 2км їзди. Проїхав на повністю зарядженому акумі 13км, 10% з яких були під гірку з невеликим нахилом, швидкість була 20-25км/год, (максимум не витискав щоб не розряджувати батарею так швидко). Проїхавши приб дві третини шляху індикатор заряду батареї впав з 5 поділок до 2 і самокат швидше 15-17км/год їхати не хотів, хіба що з гори. Як на ньому проїхати хоча б половину заявленого кілометражу в 45км на одному заряді батареї зі швидкістю 20-25км/год, я не знаю. Коли згідно індикатора заряду батареї, лишається 40% заряду - самокат вже не летить, а повзе. Шкода що драйвовий він тільки при половині заряду батареї, а нижче половини стає повільним і скучним. Поки що я його ще обкатую, та далеко їхати поки що не ризикую, бо після 13км лишилось 40% заряду і знизилась суттєво максимальна швидкість. Під час заряджання - зарядний пристрій був дууууже гарячий і я мав хвилювання, щоб він не розплавився. Також один мінус виявив при переводі самоката через бруківку, бордюри чи через дорогу з ямами - батарея на рулю і виходить, що руль - це сама важка частина самокату, тож коли піднімаю самокат за руль, щоб не так трясно ним по бруківці, чи по поганій дорозі, то навантаження задньої частини самокату не відчуваєш взагалі і часто вся задня частина самокату просто в повітрі висить і нею закидає то вліво, то вправо, але можливо просто потрібно підлаштуватись і звикнути.В загальному резуме наступне - придбав я його по двох критеріях: 1.його вигляд і дизайн (на мою думку - це самий прікольний самокат серед всіх такого класу). Коли я розминався з самокатами Xiaomi, то їхні власники задивлялись на мій, що було дуже прікольно. Він мені дуууже подобається. 2.все таки не вірю я в 45км запасу ходу, хіба що на першій передачі, по ідеально рівній дорозі, при вазі 50кг, при швидкості 10км/год...., але ж так їхати це скукота. Та і навіть в 20км запасу ходу при активній їзді я не вірю, бо навіть і 13 активно не проїхав, ну і відсутність хоч якогось одометра для підрахунку, ну хоча б для себе, пробігу, чи запасу ходу на одному заряді теж трохи розчарувала. Чи жалкую я про купівлю? Абсолютно ні, бо мене цей самокат реально пре ззовні і їзда на ньому пре, з часом докуплю ще один акум і можна буде сміливо покататись на більші дистанції.Відгук, як я написав раніше - чисто суб'єктивний і це не означає що він не вартий Вашої уваги, чи що він поганий, ні - він реально крутий в цьому класі і в цій ціновій ніші, можливо я ще не звик і не дослідив його повадки і режими їзди, тому на так мало мені його вистачило.Чи придбав би я собі його знову? Так!Особлива подяка консультантам маг.Фокстрот по вул.Кн.Ольги - створили атмосферу дружби, піклування і довіри, а це для мене ключовий фактор у виборі магазину, в якому я купую товари, бо мереж багато і ціни у всіх одинакові, тому, Фокстрот - Ви молодці, дякую вам за прікольний девайс!

Ездить на нём одно удовольствие. Очень резвый. Хороший мотор колесо с 350 W, чувствительные тормоза, мощные 10'' колёса, и сам самокат очень прочный! Аккумулятор снимается легко, зарядить можно снятым и вставленным. Вообще привлекательный дизайн. Даже не поверите, для эксперимента дал человеку с весом 99 кг на дороге удалось разогнаться 32-34 км/ч. Это РЕСПЕКТ Одесскому заводу. Порадовал меня круиз контроль - зажав газ на 5 секунд и отпуская едет на установленной скорости. Моё мнение это надёжный который проявил не только внешне, но и мощностью езды. Рекомендую для взрослых именно PRO версию.